"Dans une première partie, je présenterai un bref historique du transport aérien, puis sa situation actuelle : déréglementation, regroupements de compagnies, mise en application récente de la ""cinquième liberté"" et ses conséquences. J'insisterai particulièrement sur le contexte européen. Dans un deuxième temps, je présenterai les acteurs en présence en France : AIR France, les autres compagnies, Aéroport de Paris, les CCI, l'Aéropostale, et donnerai quelques chiffres sur le transport aérien de voyageurs et de marchandise. Avant d'aborder la discussion, j'exposerai les principales questions que se posent les usagers et j'y apporterai ma réponse. C'est ce qui déclenchera la discussion. Parmi ces questions on peut citer par exemple : ""Pourquoi les retards?"", ""Comment sont calculés les tarifs?"", ""Quel intérêt ont les compagnies à se regrouper?"", ""Comment fonctionnent les programmes de fidélisation?"", ""Pourquoi faire un super airbus à deux étages, l'AXXX?"", ""Pourquoi les avions stationnent-ils loin des aérogares alors que des passerelles sont disponibles?"" etc. La conclusion portera bien sûr sur l'avenir du transport aérien dans le Monde. "
Mot(s) clés libre(s) : aéroport, bug, cabotage, code share, concurrence, maintenance, nuisance, traffic, transport aérien

Dans les années 70, le développement du trafic aérien au Japon génère de nouveaux besoins en matière d’infrastructures. Pays de petite surface et très montagneux, le Japon offre peu de place pour la construction d’un aéroport internationale. Pour remédier à ce manque d’espace, l’aéroport est construit en pleine mer, au large de la baie d’Osaka.L’architecte japonais Noriaki Okabé revient sur l’histoire de ce projet gigantesque et sur le travail de collaboration entre architectes, ingénieurs et constructeurs.
Mot(s) clés libre(s) : aéroport international d'osaka (japon), aéroport international de kansai, aéroports, aéroports internationaux, aménagement du territoire, conception et construction, trafic aérien