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Sculpture, pyramides, terminaux : la complexité à petite échelle
/ UTLS - la suite
/ 26-10-2004
/ Canal-U - OAI Archive
VAUDEVILLE Bernard
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Architecte pour le cabinet d'ingénierie RFR, Bernard Vaudeville illustre, à travers la présentation de 5 projets, la complexité de la construction de petites structures : complexité de forme, d'insertion urbaine...Parmi les exemples de cette complexité à petite échelle, un monument de renommée internationale, la Pyramide Inversée du Louvre. Mot(s) clés libre(s) : architecture, conception et construction, ingénierie, petites structures, pyramide Inversée (louvre)
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L'aéroport d'Osaka
/ UTLS - la suite
/ 28-10-2004
/ Canal-U - OAI Archive
OKABé Noriaki
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Dans les années 70, le développement du trafic aérien au Japon génère de nouveaux besoins en matière d’infrastructures. Pays de petite surface et très montagneux, le Japon offre peu de place pour la construction d’un aéroport internationale. Pour remédier à ce manque d’espace, l’aéroport est construit en pleine mer, au large de la baie d’Osaka.L’architecte japonais Noriaki Okabé revient sur l’histoire de ce projet gigantesque et sur le travail de collaboration entre architectes, ingénieurs et constructeurs. Mot(s) clés libre(s) : aéroport international d'osaka (japon), aéroport international de kansai, aéroports, aéroports internationaux, aménagement du territoire, conception et construction, trafic aérien
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Les autoroutes en France : un outil d'aménagement?
/ Bruno BASTARD, Nathalie MICHAUD, Claire SARAZIN, UOH - Université Ouverte des Humanités
/ 06-07-2006
/ Canal-U - OAI Archive
LE CORRE Sébastien
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Au lendemain de la seconde guerre mondiale, la France s'engage dans une politique d'aménagement autoroutier, politique qui s'accélère dans les années 70 pour désormais couvrir l'ensemble du territoire. Considéré d'abord comme un outil de désenclavement et répondant à la multiplication du trafic européen, l'autoroute est également un outil de développement économique parfois controversé.A ce titre, le développement des « observatoires autoroutiers » révèle de la part de l'Etat, mais également des gestionnaires privés du réseau, une demande forte d'études scientifiques et techniques sur l'impact a priori et a posteriori de l'implantation autoroutière de l'hexagone. Le regard des géographes est naturellement au coeur de ces observations.GénériqueInterview : Franck VIDAL - Réalisation et post production : Bruno BASTARD - Cadreurs : Nathalie MICHAUD et Claire SARAZIN - Production et moyens techniques : CAM, Université de Toulouse-LeMirail, 5 allées Antonio Machado, 31058 Toulouse CEDEX 09 Mot(s) clés libre(s) : aménagement du territoire, autoroutes, france, impact sur l'économie, observatoires autoroutiers, routes (conception et construction), SIG
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Les seuils de Paris : des fortifications au périphérique
/ UTLS - la suite
/ 28-10-2003
/ Canal-U - OAI Archive
COHEN Jean-Louis
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Jean-Louis Cohen retrace ici l'histoire de l'anneau de Paris, véritable scène architecturale. En 1840, une enceinte est construite autour de Paris, l'enceinte dite de Thiers. Depuis, les projets se sont succédés pour remplacer cette enceinte. Pourquoi cette ceinture? Que signifie-t-elle? Mot(s) clés libre(s) : conception et construction, enceinte de thiers (paris), enceintes, fortifications, périphériques, routes de ceinture, urbanisme
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Buildings et bâtiments de grande hauteur : un défi pour les structures
/ UTLS - la suite
/ 23-10-2004
/ Canal-U - OAI Archive
BISCH Philippe
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La conception de bâtiments exige la participation d'un grand nombre d’acteurs : architectes, ingénieurs, électriciens, techniciens acoustiques…Pour chacun, l’objectif est de construire un édifice fonctionnel, stable et durable. Comment s’organise leur travail de construction, quelles sont les règles qui régissent la conception des structures ?Texte de la conférence disponible en téléchargement Mot(s) clés libre(s) : architecture et technologie, conception et construction, conception technique, construction (normes), immeubles de grande hauteur, ingénierie, technique de la construction
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L'opéra de Pékin
/ UTLS - la suite
/ 19-10-2004
/ Canal-U - OAI Archive
ANDREU Paul
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Le grand théâtre national de Chine, c'est le nom officiel de la construction dont j'ai la charge depuis plusieurs années à Pékin. De manière courante, en français et en anglais, on la nomme Opéra de Pékin. La différence est importante. Un opéra n'est jamais tout à fait un théâtre comme un autre. Il est tout éclairé de la lumière fantasmatique qui s'attache à cette recherche d'un art total qu'est l'opéra comme genre théâtral. Ce bâtiment aux fonctions si strictes et si exigeantes ne se limite jamais à elles. Il est dès sa conception un symbole au sens le plus ancien, parce qu'il réunit - qu'il doit réunir -, en rétablissant une unité qui n'a peut-être été jamais que désirée, les fragments d'un tout à la fois culturel, technique et social, à la fois local et universel. Faire un Opéra est toujours une aventure pleine d'espoir et de difficultés, d'enthousiasmes et de critiques. Elle n'est pas plus sereine que ne l'était la traversée d'un océan inconnu. Elle est toute chargée de mystère, de doutes mais par-dessus tout de l'espérance d'un nouveau monde. Mot(s) clés libre(s) : architecture, conception et construction, opéra de pékin (chine), opéras (édifices), paul andreu (1938-....), projets d'architecture
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