Au début des années 1980, MOBIL a découvert un gisement pétrolifère gigantesque dans 80 m d'eau sur les Grand Banks, sur la côte est du Canada, à 350 km au large de l'île de Terre-Neuve. La difficulté majeure pour le développement de ce champ de pétrole résidait dans le fait qu'il y règne des conditions d'environnement extrêmes, non seulement la houle qui est comparable aux conditions de la Mer du Nord (30 m de hauteur de vagues) mais surtout les icebergs qui dérivent du nord-ouest du Groenland par le couloir du Labrador, et qui créent une menace pour toute forme d'exploitation pétrolière à partir de plates-formes fixes ou flottantes. Fort de l'expérience acquise avec les plates-formes gravitaires en béton installées en Mer du Nord au milieu des années 1970, DORIS a imaginé un nouveau concept de plate-forme en béton résistant aux icebergs de plus de 10 millions de tonnes de déplacement. L'ouvrage est stable sur le fond marin grâce à son propre poids; il peut stocker 1,3 millions de barils de pétrole brut; il intègre 64 puits de forage, et est capable d'emporter 40 000 t d'équipements dans un pont intégré installé au sommet de quatre colonnes s'appuyant sur le caisson de stockage immergé qui le maintiennent hors d'atteinte des vagues les plus hautes. L'objet de la conférence est de décrire le concept de l'ouvrage et les défis techniques qu'il a fallu relever, et de présenter les différentes phases de réalisation qui ont jalonné un projet unique qui a pris près de 15 ans à se concrétiser.
Mot(s) clés libre(s) : champ sous-marin, construction d'ouvrage, forage, géotechnique marine, gisement pétrolifère, installation offshore, plate-forme pétroliere, structure porteuse, tête de puits

Les barrages participent au développement de plusieurs façons. Dans les territoires où la ressource hydrique est irrégulière, ils permettent de régulariser les débits d'eau pour les besoins de l'irrigation (c'est l'objet de plus des deux tiers des barrages), de l'eau domestique et industrielle. Ils participent à l'écrêtement des pics de crue et permettent dans certains cas d'améliorer la navigabilité des fleuves. Dans les territoires riches en ressources hydriques, ils sont un des éléments de la production d'énergie hydroélectrique, une énergie renouvelable et très flexible dans son adaptabilité aux variations de la demande électrique. Comme le barrage d'Assouan une génération plus tôt, le barrage des Trois Gorges, en Chine, a beaucoup fait parler de lui. Le projet sera présenté ainsi que les différents points de vue. Plus encore que d'autres grands ouvrages d'infrastructure, les barrages, par les changements qu'ils apportent, favorisent des populations et en défavorisent d'autres. Des progrès notables ont été effectués pour mieux prendre en compte les populations défavorisées, surtout les plus fragiles, et intégrer leur développement dans le projet global. Cet aspect essentiel sera également développé. D'un point de vue plus technologique, on présentera les différents types de barrages et notamment les nouvelles technologies qui permettent de construire de façon plus économique et plus efficace. Les barrages en construction se trouvent en majorité dans les pays émergents.
Mot(s) clés libre(s) : barrage poids, béton compacté, construction d'ouvrage, énergie hydroélectrique, évacuateur de crue, génie hydraulique, irrigation, navigabilité des fleuves, turbine Francis

Quand il s'agit de construire un ouvrage en Bretagne sur du granit, l'ingénieur n'a pas de problème pour réaliser les fondations. Par contre, s'il veut construire sur du sol mou (de la vase jusqu'à la décharge publique), il dispose de 3 solutions : - évacuer le mauvais terrain en le remplaçant par du bon matériau compacté - réaliser des pieux, c'est-à-dire mettre en place l'équivalent de poteaux béton ou métallique traversant le mauvais terrain pour atteindre un horizon résistant - traiter le mauvais terrain dans la masse pour le rendre constructible en surface. La conférence présentera uniquement cette troisième solution avec de nombreux exemples très spectaculaires. - les terrains gagnés sur la mer (aéroports de Nice, Singapour, Macao, Osaka) traités à l'aide de masses de 20 à 200 tonnes tombant de 20 à 50 mètres de hauteur. - le traitement du sol par introduction de "matériaux mous" (transport à terre de la fusée ARIANE, le TGV anglais, traitement anti-sismique de SAN DIEGO) - la consolidation du sol par le vide. Cette méthode qui consiste à transformer le sol en un grand "paquet de café sous vide" a été mis en oeuvre pour la plate-forme de fabrication de l'AIRBUS A380 sur 10 mètres de vase molle.
Mot(s) clés libre(s) : cisaillement, CMC, colonne à module contrôlé, compactage dynamique, construction d'ouvrage, déformation, drainage, fondations, inclusion, liquéfaction, mécanique des sols, plot ballasté pillonné, rupture, sol mou, tassement, technique de la construction