Le problème de tournées de véhicules est l un des problèmes d optimisation combinatoire les plus étudiés car il a de multiples applications en planification industrielle. La littérature associée est très riche, en variantes de problèmes et en approches de résolution. Face à un problème réel, il est difficile d identifier la classe de problème à laquelle il appartient, de recenser les travaux correspondants, et de déterminer le type de méthode de résolution le plus approprié. Cette thèse étudie la faisabilité d un projet destinée à faciliter ces démarches, en s intéressant plus particulièrement aux approches de résolution évolutionnaires. Il repose sur trois éléments : une notation des variantes de VRP, un recensement d opérateurs évolutionnaires de la littérature, et la construction d une base de règles liant les variantes de problèmes à l efficacité des opérateurs évolutionnaires. L objectif est de guider la conception d un algorithme en fonction des caractéristiques du problème, en proposant les opérateurs qui ont la plus grande probabilité d être efficaces. Appliquer la notation proposée à plusieurs articles montre qu elle permet à chacun de classifier les travaux de manière précise, et d identifier ainsi plus facilement les approches et résultats comparables aux siens. La méthode expérimentale proposée est illustrée en considérant 3 types de croisement et 3 types de mutation. Cette étude montre qu il est possible d estimer quels éléments de l algorithme ont un impact détectable sur les performances, et d établir des relations entre les choix de conception de l algorithme ou entre l instance de problème et l efficacité des opérateurs.