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Valoriser les externalités positives de l'économie de fonctionnalité : l'Institut de la monétarisation
/ Université Paris I Panthéon-Sorbonne, Florent ALIAS, UVED
/ 11-03-2014
/ Canal-u.fr
BELLINI Béatrice
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Béatrice Bellini présente les objectifs de l'Institut de Monétarisation, en s'appuyant sur les propos de Michel Veillard. Il s'agit d'aider à quantifier la valeur monétaire ou le coût global d'un projet, en prenant mieux en compte ses impacts écologiques et sociaux. Mot(s) clés libre(s) : impacts écologiques, économie de fonctionnalité, impacts sociaux, évaluation des coûts, Institut de la Monétarisation
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Sexisme Nantes 2011 - Violences au travail: L’impact psychologique des violences
/ CERIMES
/ 25-11-2011
/ Canal-U - OAI Archive
LOPEZ Gérard
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«Violences faites aux femmes…conséquence du sexisme ordinaire»Colloque à Nantes le vendredi 25 novembre 2011.Organisé par Gynécologie Sans Frontières, la Mission départementale aux droits des femmes et à l’égalité de la Direction Départementale de la Cohésion Sociale de Loire-Atlantique et le Servicede Gynécologie –Obstétrique du CHU de Nantes.violences sexuelles et sexistes au travailSous la présidence du Pr Christian Geraut, membre de l’Académie Nationale de Médecine - Chef du service -CHU NantesModérateurs : M. Brenon (inspection du travail- UT DIRECCTE 44), A. Benard (Directeur Pôle personnelet relations sociales CHU Nantes), CE Coudreau (brigade de protection des familles de la brigade degendarmerie 44), E.Proteau (DDCS), I. Renou (plate-forme d’insertion des femmes victimes deviolences), Commandant de police MJ. Rozier- L’impact psychologique des violencesDr Gérard Lopez, psychiatre, président – fondateur de l’Institut de victimologieL’auteur n’a pas transmis de conflit d’intérêt concernant les données diffusées dans cette vidéo ou publiées dans la référence citée.Réalisation, production : Cerimes, Canal U/3S Mot(s) clés libre(s) : 2012, Canal U Sciences de la Sante et du Sport, Cerimes, colloque, femmes, impact, lopez, Nantes, psychologique, sexisme, travail, UMVF, UNF3S, violence
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Sexisme Nantes 2011 - L’impact psychologique des violences sur les enfants
/ CERIMES
/ 25-11-2012
/ Canal-U - OAI Archive
FOURE Emmanuelle
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«Violences faites aux femmes…conséquence du sexisme ordinaire»Colloque à Nantes le vendredi 25 novembre 2011.Organisé par Gynécologie Sans Frontières, la Mission départementale aux droits des femmes et à l’égalité de la Direction Départementale de la Cohésion Sociale de Loire-Atlantique et le Servicede Gynécologie –Obstétrique du CHU de Nantes.-Les violences sexuelles et sexistes à l’écoleSous la présidence de Michelle Meunier, Sénatrice, Conseillère générale de la Loire-AtlantiqueModérateurs : C. Benoit-Mervant , inspecteur d’académie 44, B. Lame (FCPE), M-M Castex (CIDFF Nantes),Dr V. Carton (UGOMPS), Mme.Costagliola (PEEP 44), CE Coudreau (brigade de protection des familles de labrigade de gendarmerie 44), H. Devaux (MFPF 44), Dr G. Picherot (CHU de Nantes), E.Proteau (DDCS 44),Commandant de police MJ. Rozier (brigade de protection des familles 44)-L’impact psychologique des violences sur les enfantsDr Nathalie Vabres, pédiatre et Dr Laurence Dreno, pédopsychiatre , unité d’accueil des enfants en danger -CHU de Nantes, Emmanuelle Fouré, psychologue.L’auteur n’a pas transmis de conflit d’intérêt concernant les données diffusées dans cette vidéo ou publiées dans la référence citée.Réalisation, production : Cerimes, Canal U/3S Mot(s) clés libre(s) : 2012, Canal U Sciences de la Sante et du Sport, Cerimes, colloque, Dreno, enfant, femmes, Fouré, impact, Nantes, psychologique, sexisme, UMVF, UNF3S, Vabres, violence
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Perturbations du cycle de l'azote et impacts associés
/ Université Paris I Panthéon-Sorbonne, Florent ALIAS, UVED
/ 03-03-2014
/ Canal-u.fr
BARLES Sabine
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Sabine Barles revient sur l'origine et l'ampleur des perturbations d'origine anthropique du cycle de l'azote. Elle expose les conséquences de cette ouverture du cycle biogéochimique de l'azote tant d'un point de vue écologique que sanitaire. Mot(s) clés libre(s) : azote, impacts écologiques, cycle biogéochimique, santé
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Les autoroutes en France : un outil d'aménagement?
/ Bruno BASTARD, Nathalie MICHAUD, Claire SARAZIN, UOH - Université Ouverte des Humanités
/ 06-07-2006
/ Canal-U - OAI Archive
LE CORRE Sébastien
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Au lendemain de la seconde guerre mondiale, la France s'engage dans une politique d'aménagement autoroutier, politique qui s'accélère dans les années 70 pour désormais couvrir l'ensemble du territoire. Considéré d'abord comme un outil de désenclavement et répondant à la multiplication du trafic européen, l'autoroute est également un outil de développement économique parfois controversé.A ce titre, le développement des « observatoires autoroutiers » révèle de la part de l'Etat, mais également des gestionnaires privés du réseau, une demande forte d'études scientifiques et techniques sur l'impact a priori et a posteriori de l'implantation autoroutière de l'hexagone. Le regard des géographes est naturellement au coeur de ces observations.GénériqueInterview : Franck VIDAL - Réalisation et post production : Bruno BASTARD - Cadreurs : Nathalie MICHAUD et Claire SARAZIN - Production et moyens techniques : CAM, Université de Toulouse-LeMirail, 5 allées Antonio Machado, 31058 Toulouse CEDEX 09 Mot(s) clés libre(s) : aménagement du territoire, autoroutes, france, impact sur l'économie, observatoires autoroutiers, routes (conception et construction), SIG
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La recherche scientifique
/ UTLS au lycée
/ 27-05-2009
/ Canal-U - OAI Archive
FONTES Michel
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Une conférence de l'UTLS au LycéeLa recherche scientifique par Michel Fontes, Professeur à la faculté de médecine de la Timone, génétique médicale et développement.Lycée Pierre Mendès France (13 Vitrolles) Mot(s) clés libre(s) : agence de moyens, brevet, comité d'experts, commission ANR, compréhension d'un phénomène, évaluation de projet, facteur d'impact, laboratoire, métier de chercheur, organisation de la recherche, recherche appliquée, recherche fondamentale, recherche scient
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La qualité en sciences souples. Expérience de PACTE
/ DCAM - Département Conception et Assistance Multimédia - Université Bordeaux Segalen, Université Bordeaux Segalen - DCAM
/ 01-12-2009
/ Canal-U - OAI Archive
BONTEMS Thierry
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Réunis dans le cadre de la rencontre organisée par l’Université de Bordeaux sur la thématique « Les enjeux de la démarche qualité en recherche », différents responsables qualités reviennent sur les procédures de mise en place d’outils qualité au sein de leurs structures de recherche. Abordée sous un angle différent selon que ces unités sont dédiées aux sciences humaines et sociales ou aux sciences et technologies, l’implantation d’une démarche qualité requiert un travail préalable de sensibilisation auprès des personnels, un esprit collaboratif et un fort engagement de la direction. Les outils qualité sont avant tout au service de la recherche et du pilotage de projet, ils sont donc les garants d’un meilleur fonctionnement des structures de recherche mais aussi d’une plus grande attractivité vis à vis des étudiants, des collaborateurs et des entreprises. Ce programme est le premier volet d’une série de 4 interventions dédiées aux « Enjeux de la démarche qualité en recherche » : - Rhodia R&D : management de la qualité - Démarche Qualité du Centre de Résonance Magnétique des Systèmes Biologiques - Comment définir les indicateurs de performance en recherche ? Mot(s) clés libre(s) : base documentaire Impact, démarche qualité (outils), description des processus, espaces collaboratifs de travail, harmonisation des pratiques, PACTE (grenoble), PDCA plan do check act, pilotage de projets, qualité (gestion), recherche (gestion), recherche
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La qualité en sciences souples. Expérience de PACTE
/ DCAM - Département Conception et Assistance Multimédia - Université Bordeaux Segalen, Université Bordeaux Segalen - DCAM
/ 01-12-2009
/ Canal-u.fr
BONTEMS Thierry
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Réunis dans le cadre de la rencontre organisée par l’Université de Bordeaux sur la thématique « Les enjeux de la démarche qualité en recherche », différents responsables qualités reviennent sur les procédures de mise en place d’outils qualité au sein de leurs structures de recherche. Abordée sous un angle différent selon que ces unités sont dédiées aux sciences humaines et sociales ou aux sciences et technologies, l’implantation d’une démarche qualité requiert un travail préalable de sensibilisation auprès des personnels, un esprit collaboratif et un fort engagement de la direction. Les outils qualité sont avant tout au service de la recherche et du pilotage de projet, ils sont donc les garants d’un meilleur fonctionnement des structures de recherche mais aussi d’une plus grande attractivité vis à vis des étudiants, des collaborateurs et des entreprises.
Ce programme est le premier volet d’une série de 4 interventions dédiées aux « Enjeux de la démarche qualité en recherche » :
- Rhodia R&D : management de la qualité
- Démarche Qualité du Centre de Résonance Magnétique des Systèmes Biologiques
- Comment définir les indicateurs de performance en recherche ? Mot(s) clés libre(s) : base documentaire Impact, sciences humaines et sociales (recherche), recherche et démarche qualité, recherche (travail de groupe), recherche (gestion), qualité (gestion), pilotage de projets, PDCA plan do check act, PACTE (grenoble), harmonisation des pratiques, espaces collaboratifs de travail, description des processus, démarche qualité (outils), travail collaboratif
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Impact écotoxicologique des résidus de médicaments.
Principaux résultats du projet PHARMECOTOX (ANR CES)
/ 20-11-2014
/ Canal-u.fr
Halm M.P.
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Depuis 2011, le projet PHARMECOTOX étudie l’impact des résidus de médicaments sur les organismes marins et d’eau douce. Mot(s) clés libre(s) : milieux marins, Effervescence, Résidus de médicaments, impacts écotoxicologiques
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Grands défis et nouvelles pistes pour demain
/ UTLS - la suite
/ 18-01-2010
/ Canal-U - OAI Archive
BASTIEN Rémi
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Une conférence du cycle : Qu'est-ce qu'un ingénieur aujourd'hui ? L'ingénieur, le génie, la machine du 10 au 14 janvier et du 16 au 19 janvier 2010, à 18h30 Grands défis et nouvelles pistes pour demain par Rémi Bastien, directeur de la recherche, des études avancées et des matériaux chez RenaultL'automobile est née en 1886 avec Daimler, si on met de côté le Fardier de Cugnot. Au début, cette invention a été réservée à quelques avant-gardistes fortunés. Très vite, elle a passionné les ingénieurs et les inventeurs. La première voiture à atteindre le 100km/h a été la "Jamais Contente" en 1898? et c'était une voiture électrique. Louis RENAULT était surnommé l'homme aux 500 brevets. Il a notamment inventé le turbo-compresseur. Avec Henry FORD, l'automobile s'est démocratisée et son célèbre modèle T a permis à des millions d'Américains de se déplacer en famille. Après la 2° guerre mondiale, la 4CV RENAULT amplifie le mouvement et permet aux familles Françaises de profiter pleinement de leurs semaines de congé payés. Le 20° siècle a été profondément influencé par l'automobile et celle-ci a été une source de progrès pour l'humanité en lui permettant une mobilité individuelle et une grande liberté. Le métier d'ingénieur a pu exercer tout son talent car l'automobile fait intervenir toutes les sciences de l'ingénieur, de la mécanique des solides et des fluides à la thermodynamique en passant par la chimie, la résistance des matériaux et l'électricité. Mais à la fin du 20° siècle, à partir des années 80, l'image de cet objet qui avait entrainé une grande partie du progrès technique, qui faisait "rêver" tant de jeunes, qui était synonyme de liberté, a progressivement pâli. Le nombre de morts sur les routes, les encombrements, la pollution atmosphérique et plus généralement l'impact sur l'environnement ont fini par entamer l'image de l'automobile. Au début de ce 21° siècle, nous sommes donc à un point de non retour. Et toute l'industrie automobile est confrontée à de nouveaux défis pour que ce vecteur de liberté continue à être une source de progrès pour l'humanité, et ceci en protégeant notre planète. Là encore, les ingénieurs sont devant un défi à leur mesure et sont prêts à se mobiliser, à utiliser toutes les sciences et techniques modernes pour que la mobilité individuelle par véhicule auto-mobile contribue pleinement à ce progrès durable. Le plus grand défi est certainement pour les pays du "BRIC": quel accès pour leur classe moyenne à un objet très peu cher, respectant l'environnement et communicant Dans le domaine de la sécurité, la connaissance de la bio-mécanique a permis de concevoir des véhicules qui protègent de mieux en mieux les occupants des véhicules. L'apport de l'électronique, de la pyrotechnie et des matériaux innovants à été déterminant. Les progrès à venir viendront encore de l'électronique et des différents capteurs qui permettront d'éviter les collisions, et spécialement envers les usagers vulnérables de la route que sont les cyclistes et les piétons. Pour ce qui concerne l'environnement, la réduction des émissions toxiques a été extrêmement rapide avec les normes Américaines et Européennes. En Europe, en 20 ans, les émissions des véhicules lancés sur les marchés ont diminué de près de 90% en moyenne (de 98% pour les particules des moteurs Diesel). Le CO2 a été réduit de 25% sur la même période. Enfin la maîtrise du cycle de vie prend de plus en plus d'importance avec la montée en puissance du recyclage. Dans le domaine de l'environnement, toute la profession se mobilise pour tendre vers le "zéro" impact environnemental. Là encore, toutes les sciences et techniques de l'ingénieur sont mobilisées. L'électrification des chaines de traction, qui est un axe stratégique de l'alliance RENAULT/NISSAN, va prendre de plus en plus d'importance, complétant les efforts énormes engagés sur les motorisations conventionnelles, sur la maîtrise de l'énergie à bord et sur l'allègement des véhicules. Le développement de nouveaux matériaux à faible empreinte environnemental s'accélère également ainsi que leur recyclabilité. Par ailleurs, nous travaillons à offrir une qualité de vie à bord des véhicules qui soit un prolongement du lieu de vie de ses occupants, leur donnant une continuité dans la télécommunication et du bien-être à bord. Enfin, le véhicule auto-mobile s'intégrera de plus en plus dans une chaine de mobilité intermodal, et nous travaillons à offrir cette inter-modalité la plus simple et conviviale possible. Et pour que l'automobile assure ce rôle de vecteur de progrès, il nous faut offrir tout cela pour des prix de plus en plus abordables, notamment pour que ce progrès soit accessible à tous, et donc évidemment aux habitants des pays émergents comme l'Inde ou la Chine. Et là encore, les ingénieurs devront mobiliser toute leur ingéniosité pour trouver les techniques de production les plus efficaces, les plus simples, les plus économiques. L'être humain a toujours eu une grande soif de liberté, de liberté de mouvement. L'automobile a joué un rôle majeur dans le développement des sociétés industrialisées et accompagne celui des pays du BRIC de la même façon. Le grand défi qui est devant nous est que ce vecteur de liberté, que représente l'automobile, se renouvelle pour permettre cette liberté en préservant notre planète et en offrant un niveau de sécurité comparable aux transports publics les plus sûrs, et cela au plus grand nombre sur la planète, dans un système de mobilité intermodal. Les ingénieurs sont motivés par ce formidable défi, et RENAULT s'engage résolument pour être le pionnier de la mobilité durable pour tous." Mot(s) clés libre(s) : émission polluante, impact environmental, industrie de l'automobile, ingénierie mécanique, intermodalité, matériaux innovants, métier d'ingénieur, mobilité, Renault, sécurité automobile
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