Le bruit constitue l'une des premières sources de nuisance dénoncée par les citadins. La gêne sonore ressentie ne peut être réduite par une simple diminution du niveau acoustique. Elle varie non seulement en fonction des caractéristiques du bruit, mais aussi en fonction des nombreux facteurs individuels. Ceci explique la difficulté de l'évaluation scientifique de la gêne, bien que les connaissances sur notre système auditif et sur la caractérisation du bruit soient abondantes. En premier lieu, les pouvoirs publics se sont attachés à réglementer les bruits industriels(niveau supérieur à 85 dBA). En second lieu, ils ont pris des mesures réglementaires pour réduire le bruit des transports et pour améliorer la qualité acoustique des logements. Les exigences réglementaires sont essentiellement fondées sur la quantification des niveaux acoustiques. La qualité sonore (design sonore) constitue un enjeu économique et social important ; elle correspond à une demande de confort et de santé. Elle sera tôt ou tard, prise en compte par la réglementation.
Mot(s) clés libre(s) : bruit, design sonore, fréquence, l'oreille, nuisance sonore, réglementation

Une conférence de Marie-Annick Galland, chercheuse au Centre acoustique du Laboratoire de Mécanique des Fluides et Acoustique, Ecole Centrale de Lyon, présentée dans le cadre de "Physique au Printemps" 2009. Face à l'émergence d'une nouvelle forme de pollution par le bruit des véhicules, des techniques de surveillance et de réduction du bruit se sont développées. Quelques démarches typiques sont présentées, qui toutes s'appuient sur une modélisation des phénomènes acoustiques (analyses des sources et de la propagation jusqu'à la perception par l'homme).
Mot(s) clés libre(s) : son, onde sonore, transport, bruit, nuisance sonore, décibel, dB, dose de bruit, contrôle actif, absorption