"Dans une première partie, je présenterai un bref historique du transport aérien, puis sa situation actuelle : déréglementation, regroupements de compagnies, mise en application récente de la ""cinquième liberté"" et ses conséquences. J'insisterai particulièrement sur le contexte européen. Dans un deuxième temps, je présenterai les acteurs en présence en France : AIR France, les autres compagnies, Aéroport de Paris, les CCI, l'Aéropostale, et donnerai quelques chiffres sur le transport aérien de voyageurs et de marchandise. Avant d'aborder la discussion, j'exposerai les principales questions que se posent les usagers et j'y apporterai ma réponse. C'est ce qui déclenchera la discussion. Parmi ces questions on peut citer par exemple : ""Pourquoi les retards?"", ""Comment sont calculés les tarifs?"", ""Quel intérêt ont les compagnies à se regrouper?"", ""Comment fonctionnent les programmes de fidélisation?"", ""Pourquoi faire un super airbus à deux étages, l'AXXX?"", ""Pourquoi les avions stationnent-ils loin des aérogares alors que des passerelles sont disponibles?"" etc. La conclusion portera bien sûr sur l'avenir du transport aérien dans le Monde. "
Mot(s) clés libre(s) : aéroport, bug, cabotage, code share, concurrence, maintenance, nuisance, traffic, transport aérien

Le bruit constitue l'une des premières sources de nuisance dénoncée par les citadins. La gêne sonore ressentie ne peut être réduite par une simple diminution du niveau acoustique. Elle varie non seulement en fonction des caractéristiques du bruit, mais aussi en fonction des nombreux facteurs individuels. Ceci explique la difficulté de l'évaluation scientifique de la gêne, bien que les connaissances sur notre système auditif et sur la caractérisation du bruit soient abondantes. En premier lieu, les pouvoirs publics se sont attachés à réglementer les bruits industriels(niveau supérieur à 85 dBA). En second lieu, ils ont pris des mesures réglementaires pour réduire le bruit des transports et pour améliorer la qualité acoustique des logements. Les exigences réglementaires sont essentiellement fondées sur la quantification des niveaux acoustiques. La qualité sonore (design sonore) constitue un enjeu économique et social important ; elle correspond à une demande de confort et de santé. Elle sera tôt ou tard, prise en compte par la réglementation.
Mot(s) clés libre(s) : bruit, design sonore, fréquence, l'oreille, nuisance sonore, réglementation

Une conférence de Marie-Annick Galland, chercheuse au Centre acoustique du Laboratoire de Mécanique des Fluides et Acoustique, Ecole Centrale de Lyon, présentée dans le cadre de "Physique au Printemps" 2009. Face à l'émergence d'une nouvelle forme de pollution par le bruit des véhicules, des techniques de surveillance et de réduction du bruit se sont développées. Quelques démarches typiques sont présentées, qui toutes s'appuient sur une modélisation des phénomènes acoustiques (analyses des sources et de la propagation jusqu'à la perception par l'homme).
Mot(s) clés libre(s) : son, onde sonore, transport, bruit, nuisance sonore, décibel, dB, dose de bruit, contrôle actif, absorption

Un dossier très complet sur l'énergie, abordant cette question d'actualité avec rigueur. Découpé en trois articles, il contient un exposé historique de l'élaboration du concept d'énergie, les principes physiques fondamentaux associés à ce concept (premier et deuxième principe de la thermodynamique, dynamique des processsus irréversibles, hiérarchie des interactions élémentaires), et une réflexion sur les différentes formes d'énergies s'appuyant sur des données chiffrées.
Mot(s) clés libre(s) : énergie, énergétique, thermodynamique, premier principe, deuxième principe, irréversibilité, entropie, énergie mécanique, chaleur, transport, stockage, réserves, nuisances, processus irréversible