Sous la loupe des chercheurs de l’Université du Québec en Abitibi-Témiscamingue (Québec)ÉMISSION 6 – La recherche sur les remblais miniers Ces travaux ont pour objectif de trouver la bonne recette pour assurer le transport efficient des remblais ainsi que leur stabilité une fois sous terre. Trois professeurs de l’Institut de recherche en mines et en environnement expliqueront les différents tests qui doivent être effectués en laboratoire pour y arriver. Finalement, la valorisation des rejets miniers est également abordée dans cette capsule. Participants : Tikou Belem, professeur à l’Institut de recherche en mines et en environnement (IRME)Mamert Mbonimpa, professeur à l’Institut de recherche en mines et en environnement (IRME) et titulaire de la Chaire de recherche du Centre de recherche pour le développement international (CRDI) en gestion et stabilisation des rejets miniersMostafa Benzaazoua, professeur à l’Institut de recherche en mines et en environnement (IRME)Ibrahima Hane, Jean-Frédéric Koupouli et Amal Sahi, étudiants à la maîtrise en génie minéral
Mot(s) clés libre(s) : transport, carrière souterraine, remblais, mine

Vincent Lepez responsable du pilotage économique du Transilien pour la SNCF présente le quotidien de son métier et évoque ses perspectives d'évolutions professionnelles
Mot(s) clés libre(s) : gestion, finance, infrastructures de transport, pilotage de projets

"Dans une première partie, je présenterai un bref historique du transport aérien, puis sa situation actuelle : déréglementation, regroupements de compagnies, mise en application récente de la ""cinquième liberté"" et ses conséquences. J'insisterai particulièrement sur le contexte européen. Dans un deuxième temps, je présenterai les acteurs en présence en France : AIR France, les autres compagnies, Aéroport de Paris, les CCI, l'Aéropostale, et donnerai quelques chiffres sur le transport aérien de voyageurs et de marchandise. Avant d'aborder la discussion, j'exposerai les principales questions que se posent les usagers et j'y apporterai ma réponse. C'est ce qui déclenchera la discussion. Parmi ces questions on peut citer par exemple : ""Pourquoi les retards?"", ""Comment sont calculés les tarifs?"", ""Quel intérêt ont les compagnies à se regrouper?"", ""Comment fonctionnent les programmes de fidélisation?"", ""Pourquoi faire un super airbus à deux étages, l'AXXX?"", ""Pourquoi les avions stationnent-ils loin des aérogares alors que des passerelles sont disponibles?"" etc. La conclusion portera bien sûr sur l'avenir du transport aérien dans le Monde. "
Mot(s) clés libre(s) : aéroport, bug, cabotage, code share, concurrence, maintenance, nuisance, traffic, transport aérien

Il existe différents types de déplacements, et l’évolution technique des modes de transports a des conséquences directes sur la morphologie des villes. Afin de gérer au mieux la relation entre transports et villes, différentes politiques des déplacements et des transports sont menées, ceci afin d’assurer un fonctionnement économique optimum.
Mot(s) clés libre(s) : circulation urbaine, infrastructures de transport, plans de déplacements urbains, politique des transports urbains, transports urbains (aspect économique), urbanisme, ville (effets des innovations)

Une conférence de l'UTLS au lycéePartenariat avec France InterDans le cadre de l’émission de Mathieu Vidard - La tête au carré - donne l’occasion une fois par mois à des lycéens de débattre avec un scientifique sur un sujet thématique.L'eau dans le monde par Philippe Gourbesville, Lycée Denis Diderot (13 Marseille)France Inter s’associe à l’Université de tous les savoirs pour sensibiliser les jeunes à la science et éveiller des vocations.
Mot(s) clés libre(s) : eau, eaux usées, gestion durable, origine, pollution, traitement, transport disponibilité, usage

Agir pour une croissance verte Par Matthieu Orphelin, (docteur en énergétique de l'Ecole des mines, directeur énergie, air, bruit de l'ADEME)Un programme du cycle de conférences :Développement durable, la croissance verte : comment ?
Mot(s) clés libre(s) : actions, bâtiment, consommation, développement durable, Grenelle, pollution, produits énergie, transport

Second principe de la thermodynamique : entropie statistique, loi de Boltzmann, potentiels thermodynamiques - Applications : potentiel chimique, changements d'état, osmose et membranes (montée de la sève, isotonicité), piles, tension superficielle (insectes sur l'eau, circulation du sang) - Phénomènes de transport (diffusion, chaleur, viscositè), loi de Fick, théorie cinétique élémentaire, unité sous-jacente des différents phénomènes - Applications : sédimentation, ultracentrifugation, électrophorèse, compétition entre transport actif et passif : la vie bas nombre de Reynolds, circulation du sang.
Mot(s) clés libre(s) : Equilibre, potentiel chimique, phénomène de transport, potentiel thermodynamique, thermodynamique, biophysique

Introduction de la ressource La Moselle ensauvagée - De l’eau et des forêts dans la vallée de la Moselle ou le retour d’une dynamique naturelle. La Moselle, affluent de rive gauche du Rhin, a conservé environ dans la région lorraine en amont de Nancy un lit mobile assorti de forêts alluviales spontanées sur 15 km. La Moselle se caractérise par une mobilité latérale importante liée à un transport sédimentaire grossier conséquent. Le débit interannuel moyen à Epinal est de 38 m3/s, les débits de crue entre crue décennale et cinquantenale varient de 600 à 800 m3/s, ce qui génère inondations et évolutions géomorphologiques marquées. Cette ressource a reçu le prix européen Medea Awards 2016 pour la meilleure utilisation des médias dans l'enseignement supérieur. Elle est sous-titrée en anglais.
Mot(s) clés libre(s) : géomorphologie, mobilité latérale, transport sédimentaire, sédiment grossier, transport sédimentaire grossier

Mi-parcours du Predit 4Le Carrefour de la recherche et de l'innovation dans les transports terrestres10-12 mai 2011 (Bordeaux)Cérémonie de remise des prixLes prix du Predit sont décernés, à mi-parcours et en fin de programme, à des recherches dont la qualité et les impacts font référencepour le programme au regard de ses différentes priorités. Soixante-sept projets nommés et seize primés seront ainsi mis à l’honneur dans les catégories suivantes : -Energie et environnement : connaissances sur les impacts, recherches technologiques -Qualité et sécurité des systèmes de transport : recherches pour les politiques publiques, recherches technologiques -Mobilités dans les régions urbaines : recherches pour les politiques publiques, services de mobilité -Logistique et transport de marchandises : recherches pour les politiques publiques, recherches technologiques -Compétitivité de l’industrie des transports -Politiques de transport -Recherche francophone en socio-économie des transports -Innovation dans les PME -Ouverture internationale -Thèses Animateur : Marie-Odile Monchicourt (Chroniqueuse scientifique, France-Info)Avec Jean-Louis Léonard, président du PreditRégine Bréhier, directrice de la recherche et de l’innovation (MEDDTL)Jacqueline Lecourtier, directeur général de l’Agence Nationale de la Recherche (ANR) Xavier Lefort, directeur général délégué (ADEME)Nicolas Lermant, sous-directeur, DGCIS (MinEFI)Jean-Pierre Quinton, directeur régional (OSEO)Et pour le prix de la recherche francophone :Maurice Bernadet, directeur de recherche honoraire (Laboratoire d’Economie des Transports)
Mot(s) clés libre(s) : Compétitivité, Energie et environnement, Innovation, Logistique, Mobilités, Politique, Predit, Qualité et sécurité des systèmes, Recherche, Régions Urbaines, Transport

Mi-parcours du Predit 4Le Carrefour de la recherche et de l'innovation dans les transports terrestres10-12 mai 2011 (Bordeaux)Cérémonie d'ouverture : La cérémonie d'ouverture avec les interventions de Jean-Louis Léonard, Député de Charente-Maritime et président du Predit, de Dominique Dron, Commissaire générale au développement durable et de Michel Duchène, adjoint au Maire de Bordeaux.Politiques de transport, quel chemin vers 2050 ?La France s’est donné comme objectif de diviser par 4 ses émissions de gaz à effet de serre d’ici 2050 par rapport à 1990. Cet objectif ambitieux ne pourra être atteint qu’en combinant un ensemble de leviers : la technologie certes, mais aussi des régulations économiques, de nouvelles pratiques de mobilité, des stratégies de localisation et des processus de production moins inducteurs de déplacements… Cette table ronde visera à faire le point, à différents niveaux géographiques, de ces leviers et des étapes qu’ils imposent, y compris pour la recherche. Animateur : David Lefort (Journaliste) Diana Beaulieu-Milisavljevic, ministère de l’écologie, du développement durable, des transports et du logement, direction des affaires économiques et internationales Yves Crozet, directeur de recherche au Laboratoire d’Économie des Transports, président du groupe opérationnel du Predit 4 « Politiques de transports » (GO6) Daniel Delestre, vice-président de la Sepanso (France Nature Environnement Aquitaine) Jean Delsey, conseiller scientifique de l’Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux(Ifsttar), président du groupe opérationnel du Predit 4 « Énergie et environnement » (GO1) Philippe Enguix, directeur transport, groupe Casino Vincent Feltesse, président de la Communauté urbaine de Bordeaux, président de la Fédération nationale des agences d’urbanisme Lew Fulton, division de la politique technologie de l’énergie, Agence internationale de l’énergie
Mot(s) clés libre(s) : Compétitivité, Energie et environnement, Innovation, Logistique, Mobilités, Politique, Predit, Qualité et sécurité des systèmes, Recherche, Régions Urbaines, Transport