Une conférence du cycle : Qu'est-ce qu'un ingénieur aujourd'hui ? L'ingénieur, le génie, la machine du 10 au 14 janvier et du 16 au 19 janvier 2010, à 18h30 Grands défis et nouvelles pistes pour demain par Rémi Bastien, directeur de la recherche, des études avancées et des matériaux chez RenaultL'automobile est née en 1886 avec Daimler, si on met de côté le Fardier de Cugnot. Au début, cette invention a été réservée à quelques avant-gardistes fortunés. Très vite, elle a passionné les ingénieurs et les inventeurs. La première voiture à atteindre le 100km/h a été la "Jamais Contente" en 1898? et c'était une voiture électrique. Louis RENAULT était surnommé l'homme aux 500 brevets. Il a notamment inventé le turbo-compresseur. Avec Henry FORD, l'automobile s'est démocratisée et son célèbre modèle T a permis à des millions d'Américains de se déplacer en famille. Après la 2° guerre mondiale, la 4CV RENAULT amplifie le mouvement et permet aux familles Françaises de profiter pleinement de leurs semaines de congé payés. Le 20° siècle a été profondément influencé par l'automobile et celle-ci a été une source de progrès pour l'humanité en lui permettant une mobilité individuelle et une grande liberté. Le métier d'ingénieur a pu exercer tout son talent car l'automobile fait intervenir toutes les sciences de l'ingénieur, de la mécanique des solides et des fluides à la thermodynamique en passant par la chimie, la résistance des matériaux et l'électricité. Mais à la fin du 20° siècle, à partir des années 80, l'image de cet objet qui avait entrainé une grande partie du progrès technique, qui faisait "rêver" tant de jeunes, qui était synonyme de liberté, a progressivement pâli. Le nombre de morts sur les routes, les encombrements, la pollution atmosphérique et plus généralement l'impact sur l'environnement ont fini par entamer l'image de l'automobile. Au début de ce 21° siècle, nous sommes donc à un point de non retour. Et toute l'industrie automobile est confrontée à de nouveaux défis pour que ce vecteur de liberté continue à être une source de progrès pour l'humanité, et ceci en protégeant notre planète. Là encore, les ingénieurs sont devant un défi à leur mesure et sont prêts à se mobiliser, à utiliser toutes les sciences et techniques modernes pour que la mobilité individuelle par véhicule auto-mobile contribue pleinement à ce progrès durable. Le plus grand défi est certainement pour les pays du "BRIC": quel accès pour leur classe moyenne à un objet très peu cher, respectant l'environnement et communicant Dans le domaine de la sécurité, la connaissance de la bio-mécanique a permis de concevoir des véhicules qui protègent de mieux en mieux les occupants des véhicules. L'apport de l'électronique, de la pyrotechnie et des matériaux innovants à été déterminant. Les progrès à venir viendront encore de l'électronique et des différents capteurs qui permettront d'éviter les collisions, et spécialement envers les usagers vulnérables de la route que sont les cyclistes et les piétons. Pour ce qui concerne l'environnement, la réduction des émissions toxiques a été extrêmement rapide avec les normes Américaines et Européennes. En Europe, en 20 ans, les émissions des véhicules lancés sur les marchés ont diminué de près de 90% en moyenne (de 98% pour les particules des moteurs Diesel). Le CO2 a été réduit de 25% sur la même période. Enfin la maîtrise du cycle de vie prend de plus en plus d'importance avec la montée en puissance du recyclage. Dans le domaine de l'environnement, toute la profession se mobilise pour tendre vers le "zéro" impact environnemental. Là encore, toutes les sciences et techniques de l'ingénieur sont mobilisées. L'électrification des chaines de traction, qui est un axe stratégique de l'alliance RENAULT/NISSAN, va prendre de plus en plus d'importance, complétant les efforts énormes engagés sur les motorisations conventionnelles, sur la maîtrise de l'énergie à bord et sur l'allègement des véhicules. Le développement de nouveaux matériaux à faible empreinte environnemental s'accélère également ainsi que leur recyclabilité. Par ailleurs, nous travaillons à offrir une qualité de vie à bord des véhicules qui soit un prolongement du lieu de vie de ses occupants, leur donnant une continuité dans la télécommunication et du bien-être à bord. Enfin, le véhicule auto-mobile s'intégrera de plus en plus dans une chaine de mobilité intermodal, et nous travaillons à offrir cette inter-modalité la plus simple et conviviale possible. Et pour que l'automobile assure ce rôle de vecteur de progrès, il nous faut offrir tout cela pour des prix de plus en plus abordables, notamment pour que ce progrès soit accessible à tous, et donc évidemment aux habitants des pays émergents comme l'Inde ou la Chine. Et là encore, les ingénieurs devront mobiliser toute leur ingéniosité pour trouver les techniques de production les plus efficaces, les plus simples, les plus économiques. L'être humain a toujours eu une grande soif de liberté, de liberté de mouvement. L'automobile a joué un rôle majeur dans le développement des sociétés industrialisées et accompagne celui des pays du BRIC de la même façon. Le grand défi qui est devant nous est que ce vecteur de liberté, que représente l'automobile, se renouvelle pour permettre cette liberté en préservant notre planète et en offrant un niveau de sécurité comparable aux transports publics les plus sûrs, et cela au plus grand nombre sur la planète, dans un système de mobilité intermodal. Les ingénieurs sont motivés par ce formidable défi, et RENAULT s'engage résolument pour être le pionnier de la mobilité durable pour tous."
Mot(s) clés libre(s) : émission polluante, impact environmental, industrie de l'automobile, ingénierie mécanique, intermodalité, matériaux innovants, métier d'ingénieur, mobilité, Renault, sécurité automobile

Débat dans le cadre du cycle Rendez-vous de crise organisé par les Cercles de formation de l'EHESS et les Editions de l'EHESS Peut-on penser la culture hors de ses enjeux politiques et financiers ? La culture est-elle promise à n’être qu’une industrie culturelle dans une société de loisirs ? La culture de masse est-elle le versant négatif d’une culture de luxe qui serait réservée à certaines élites ? L’exception culturelle existe-t-elle encore ? Ce débat tentera sinon de répondre à ces questions, du moins d’y apporter quelque clarté. Avec Françoise Benhamou, économiste, Professeur à l'Université Paris 13, membre du Cercle des Economistes, Présidente de l'ACEI (Association for Cultural Economics International), membre du Conseil d’administration et du Conseil scientifique du Musée du Louvre. Dernier ouvrage paru : Les dérèglements de l'exception culturelle : Plaidoyer pour une perspective européenne (Seuil, 2006) et avec Joëlle Frachy Droit d'auteur et copyright (coll. Repères, La Découverte, 2007) Jean-Louis Fabiani, directeur d'études à l'EHESS et professor à Central European University Budapest. Travaille sur l'analyse sociologique des pratiques culturelles. Dernier ouvrage paru : Qu’est-ce qu’un philosophe français? La vie sociale des concepts (1880 - 1980) (Éditions de l’EHESS, 2010) Pierre-Michel Menger, sociologue, directeur de recherche au CNRS et directeur d'études à l'EHESS. Dernier ouvrage paru : Les intermittents du spectacle. Sociologie du travail flexible, 2e édition augmentée, Paris (Éditions de l'EHESS, 2011) Yves Hersant (modérateur du débat), directeur d'études de "Histoire et critique de l'humanisme" à l’EHESS, membre du comité de rédaction de la revue "Critique". Dernier ouvrage paru : Mélancolies, de l'Antiquité au XXe siècle (Bouquins Laffont, 2005)
Mot(s) clés libre(s) : politique culturelle, exception culturelle, pratiques culturelles, industries culturelles

Débat dans le cadre du cycle Rendez-vous de crise organisé par les Cercles de formation de l'EHESS et les Editions de l'EHESS Peut-on penser la culture hors de ses enjeux politiques et financiers ? La culture est-elle promise à n’être qu’une industrie culturelle dans une société de loisirs ? La culture de masse est-elle le versant négatif d’une culture de luxe qui serait réservée à certaines élites ? L’exception culturelle existe-t-elle encore ? Ce débat tentera sinon de répondre à ces questions, du moins d’y apporter quelque clarté. Avec Françoise Benhamou, économiste, Professeur à l'Université Paris 13, membre du Cercle des Economistes, Présidente de l'ACEI (Association for Cultural Economics International), membre du Conseil d’administration et du Conseil scientifique du Musée du Louvre. Dernier ouvrage paru : Les dérèglements de l'exception culturelle : Plaidoyer pour une perspective européenne (Seuil, 2006) et avec Joëlle Frachy Droit d'auteur et copyright (coll. Repères, La Découverte, 2007) Jean-Louis Fabiani, directeur d'études à l'EHESS et professor à Central European University Budapest. Travaille sur l'analyse sociologique des pratiques culturelles. Dernier ouvrage paru : Qu’est-ce qu’un philosophe français? La vie sociale des concepts (1880 - 1980) (Éditions de l’EHESS, 2010) Pierre-Michel Menger, sociologue, directeur de recherche au CNRS et directeur d'études à l'EHESS. Dernier ouvrage paru : Les intermittents du spectacle. Sociologie du travail flexible, 2e édition augmentée, Paris (Éditions de l'EHESS, 2011) Yves Hersant (modérateur du débat), directeur d'études de "Histoire et critique de l'humanisme" à l’EHESS, membre du comité de rédaction de la revue "Critique". Dernier ouvrage paru : Mélancolies, de l'Antiquité au XXe siècle (Bouquins Laffont, 2005)
Mot(s) clés libre(s) : politique culturelle, exception culturelle, pratiques culturelles, industries culturelles

Colloque des Compagnies des Experts de Justice du Grand Est. Organisé par la Compagnie de Reims sous la présidence d’honneur de Monsieur le Premier Président et de Monsieur le Procureur Général de la Cour d’Appel de Reims.Titre : L'expertise en industrie et automatismeIntervenants: Mr Bertrand STEIB, Ingénieur Conseil, Expert agréé par la Cour de Cassation et Mr Peter BÖHLEN, dipl.-ing. (FH), B.Eng. (Allemagne)
Mot(s) clés libre(s) : 2011, automatisme, bohlen, expert, industrie, justice, reims, steib, table ronde

Le gant de chirurgie G-VIR est un projet ambitieux destiné à protéger le personnel soignant des infections du sida. C'est un gant rassurant, confortable et couvrant et d'aspect solide. Il procure une dextérité remarquable. Des tests sont effectués pour comparer avec les gants en latex. Origine FILMED : 106 4002 047 Générique Auteur : Bolla G. FILMED : 106 4002 047 SCD médecine
Mot(s) clés libre(s) : corim, FILMED, gant chirurgical, industrie pharmaceutique

La politique cinématographique n'a jamais été objet de consensus international. Traité comme une marchandise ordinaire par une majorité d'Etats adeptes du libre échange, le film est considéré par une poignée d'autres, sous la pression d'une partie de leurs opinions, comme une oeuvre d'art dont il faut protéger l'élaboration et la circulation. La France, championne de l'exception culturelle, a convaincu ses partenaires de mettre le cinéma et l'audiovisuel à l'abri de la libre concurrence. En même temps, au nom du principe de non discrimination, elle a dû étendre les bénéfices de son système d'aide aux ressortissants de l'Union européenne tout en valorisant les oeuvres d'expression originale française. Ces réformes ont accru la complexité du dispositif de soutien et le rendent inexportable. Cantonné dans une ligne défensive, les tenants de l'exception culturelle n'ont pas réussi à imaginer une politique qui garantit à terme la sauvegarde, voire le rayonnement de la création cinématographique européenne. Le développement technologique fragilise le droit des auteurs et facilite une pénétration déjà écrasante des produits américains. Les Européens, animés sur le sujet de convictions très variables, mènent la bataille en ordre dispersé. On parle déjà d'abandonner la règle de l'unanimité pour traiter de ces questions. L'Europe et la France sont à la croisée des chemins pour tenter de définir une stratégie qui protège l'autonomie culturelle de l'Europe c'est à dire son identité.
Mot(s) clés libre(s) : cinéma et état, culture (droit européen), culture et mondialisation, droit d'auteur, économie de la culture, europe, exception culturelle, france, identité culturelle, industrie cinématographique, politique culturelle, subventions

Le Français Philippe Lebon, invente en 1790 le gaz d'éclairage. En Angleterre de 1820 à 1860 , l'industrie du gaz se développe. (On remplace le bois par la houille). Cette production industrielle génère un résidu encombrant : le goudron. Les chimistes anglais, Hofman puis Perkin valorisent ce goudron pour en extraire des composés aromatiques. A partir des produits, Perkin crée des colorants de synthèse et des médicaments actifs comme la quinine. A la suite des découvertes de Pasteur, on utilisait des colorants pour examiner les cultures de microbes. Erhliek, à la fin du XIXème siècle utilisant cette méthode parvient à vaincre la syphilis. Puis G. Dogmack personnifia les sulfamides. Origine FILMED 2002 - 102 3605 108 Générique Auteur : Bram G. Co-auteurs : N'Guyen A. FILMED 102 3605 108 SCD médecine
Mot(s) clés libre(s) : colorants, composé aromatique, FILMED, gaz éclairage, gaz naturel, goudron, houille, industrie, industrie chimique, sulfamides

Durant des décennies, le cinéma hollywoodien a été l'une des cinématographies les plus prestigieuses, réussissant, de Rome à Rio de Janeiro, de Stockholm à Dallas à imposer ses productions. Ce qui n'aurait pu être qu'une stérile dictature économique sans aucune contrepartie artistique a au contraire été à l'origine d'une succession d'oeuvres prestigieuses. Comment et pourquoi? Comment d'authentiques auteurs tels que Alfred Hitchcock, Howard Hawks, Joseph L. Mankiewicz, John Ford ou Josef von Sternberg ont-ils pu travailler avec ces "despotes éclairés" qu'étaient les grands producteurs des "major companies"? Par quelle mystérieuse alchimie certains des plus grands succès de la production hollywoodienne d'antan ont également été d'authentiques oeuvres d'art? Alors que le cinéma européen privilégie non sans raison la notion d'auteur, le cinéma américain qui la nie est paradoxalement parvenu à faire d'oeuvres collectives, régies par de multiples contraintes, des films tout aussi libres et inventifs - sinon parfois plus que leurs homologues européens, abordant non sans courage certains thèmes (la guerre, le racisme, l'antisémitisme) souvent tabous ailleurs. Pouquoi? C'est ce que nous tenterons d'expliquer et d'analyser en réfléchissant justement à l'étonnante spécificité du cinéma américain d'autrefois.
Mot(s) clés libre(s) : cinéma, états-unis, hollywood (Californie), industrie cinématographique, producteurs de cinéma, production et réalisation

Journées d'Automne 20093e Rencontres Internationales de l’Institut du ThermalismeOrganisées dans le cadre du 2e Symposium Européen de Recherche Thermale et des 3e Rencontres Internationales de l'Institut du Thermalisme, les Journées d'Automne 2009 ont rassemblé divers spécialistes autour du thermalisme et de ses effets cliniques sur les curistes. Elles ont été l'occasion d'exposer les résultats de différentes enquêtes et études sur les bénéfices d'une cure thermale chez les patients atteints de problèmes dermatologiques, rhumatologiques, cardio-vasculaires...et de présenter outre le projet de coopération européen TERMARED, quelques travaux originaux de l'Institut du Thermalisme.Les conférences : J. Cambar : Approche in vitro de la recherche thermaleLes études sur modèles in vitro ont déjà apporté des contributions reconnues et déjà validées en pathologie et en thérapeutique. L’intérêt majeur de telles approches in vitro est de permettre des études précises de l’effet cible d’une substance sur un type cellulaire donné. P. Grégoire : Les micro-organismes de l'extrêmeLes micro-organismes qualifiés d’extrêmophiles vivent pour certains en présence de sels à forte concentration (halophiles), pour d’autres à des températures froides ou chaudes (psychrophiles et thermophiles), dans des milieux très acides ou basiques (acidophiles et alcaliphiles) ou sous pression (piézophiles).K. Dubourg : Valorisation des eaux minérales naturelles de Salies-de-BéarnLes eaux minérales naturelles de Salies de Béarn (Pyrénées Atlantiques - 64) sont des eaux froides aux propriétés chlorurées, sodiques fortes. Elles sont utilisées en soins thermaux dans les domaines de la rhumatologie, gynécologie voire la pédiatrie. J. Lagière : Désinfection des piscines thermales : alternative aux dérivés chlorésL’utilisation de produits alternatifs aux dérivés chlorés pour la désinfection des piscines thermales relève d’un enjeu important pour optimiser l’état sanitaire dans les établissements thermaux.G. Bouvier : Manifestations iatrogènes de la cure thermaleUne étude pilote de surveillance épidémiologique des curistes de Dax et Saint-Paul-Lès-Dax a été mise en place, afin de décrire les évènements indésirables pouvant survenir durant la saison thermale 2009 et tenter de mettre en évidence les facteurs pouvant contribuer à expliquer leur survenue. Ce travail s’inscrit dans une démarche d’amélioration de la connaissance du rapport bénéfice/risque des cures thermales
Mot(s) clés libre(s) : aquifères (bassin aquitain), bactéries extrêmophiles, bio-industries, brome, chloration, cures thermales, désinfection, eau (bactériologie), eau (qualité), eaux mères (production), eaux minérales (salies-de-béarn - pyrénées-atlantiques), eaux thermales, e

Une conférence du cycle : Qu'est-ce qu'un ingénieur aujourd'hui ? L'ingénieur, le génie, la machine du 10 au 14 janvier et du 16 au 19 janvier 2010, à 18h30 Intelligence collective et travail collaboratif par Valérie Cazes, Directeur des équipements et Services d'Astrium Space transportation
Mot(s) clés libre(s) : industrie spatiale, ingénierie système, intelligence collective, maquette numérique, métier de l'ingénieur, simulation numérique, système complexe, transport spatial, travail collaboratif